В хронологическом порядке: LunxAuto - скрипят невыносимо, г--но, демонтированы после пробега 1000км, правда по эффективности торможения нареканий нет, выручили... Textar - при остаточном износе 40% фрикциона (возможно из-за перегрева), демонтированы, превратились в металл, при торможении гул. По остальным хар-кам правда нареканий не было. Сейчас установлены NIBK (НЕ ПУТАТЬ С JNIBK!!!) - пробег 6000 км, цепкие, в меру пылят, скрипов нет, не подвержены перегреву. Диски TRW

Меняю уже второй комплект, очень доволен давно искал замену оригиналу, цена=качество. Задних хватает примерно на 20 т.км, передних примерно на 25 т.км

Сразу скажу колодки njbk хорошие, но нужно знать какие брать. Берите только Фиолетового цвета колодки, они не скрипять, не пищят, не пылят у меня на Евро-р, а это 220 л.с. Единственное при очень агрессивной езде, есть ощущения что момент схватывания колодок немного позже по сравнению с оригиналом. Оригинал стер за 25 т.км они просто мягче чем njbk и быстрее стираются, при обычной езде не поймете разницы. Ещё ставил на другую овощную Хонду колодки njbk чёрного цвета, так они ч/з 10 т.км. были стерты на половину. Фиолетые колодки njbk достойное качество.

Свои деньги вполне отрабатывают, очень важно аккуратно прикатать: -пробег 9000 км -фрикцион стойко держит высокую температуру -реакция на педаль тормоза немножко размазана во времени -состав фрикциона неоднороден, из-за чего на диске появляется рисунок состава. В комплекте идёт армированная сетка, по-моему абсолютно бесполезная.