Колодки в целом производят неплохое впечатление. Цена не высокая, скрип появляется после 15000-18000км, но вскоре пропадает, тормозят на 4+, диск не стачивают вообще, но самое главное - это ресурс! Проехал на них 23000км, при этом ресурс выработался где-то на 75%! Поменял из-за того, что наружнее покрытие облезло и появилась ржавчина. Для сравнения, колодки ATE за 20000км сточились в ноль сами и сточили диск. Самое главное правило тормозной системы - колодки должны соответствовать диску. Тогда машина будет тормозить, скрипа и износа диска не будет. Диски стоят Brembo, резина 195/50 R15.

При активной езде начинают "мылить" с дымком и предательски каменной педали тормоза,скрипа нет и не будет(надо все таки следить за состоянием направляющих пальцев и колодок = температурная смазка)Сильно жрут диски!Особенно не сток,а типа с перфорацией и т.д. Долго не стираются! Мысли - вроде пора менять уже,а они как новые!) Когда же вы наконец сотретесь то? ) Вместе с дисками ... наверное)

Без комментариев..... Деньги на ветер , проехал порядка 3 тыс . км в общем на них и с прямо с первого дня жуткий писк ...... Многие говорят : " Да ты палево купил " ... 90 % из 100 % --- палево !!! Очень не советую!!!!

Колодки Lucas/TRW использую около 9 лет. Ездил на них на ВАЗ-21093, Nissan Primera P11, сейчас на ВАЗ-2115. Поведение одинаковое: ресурс не менее 30000 км, после 15000 появляется попискивание, пропадает обычно после 20000 км. Обеспечивают стабильно отличное торможение со скорости 120-140 км/ч. После трех смен колодок желательно заменить тормозные диски (т.е. через 90000 км). Такие признаки как скрип и пыльность не считаю недостатками. Кто не любит скрип, советую попробовать Remsa - в нужный момент Ваш автомобиль останется без "морды", зато колеса чистые будут и процесс торможения продет без скрипа. Задние колодки имеют ресурс 40000-60000 км - маловато. В сырую погоду при торможении слышен хруст. Пропадает после разогрева колодок.